汉力达模具油缸规格自3吨到60吨，行程长度从10mm到2800mm，使用范围从动模油缸、定模油缸、双活塞油缸等覆盖模具油缸的方方面面。

　　一、缸径选择指南

　　二、模具油缸分类

　　1.轻型MOB油缸，前法兰安装，简称轻油FA型

　　2.重型HOB油缸，前法兰安装，简称重油FA型，还可以做感应式。

　　3.CX薄型油缸，包含LA型、SD型，其中还有感应式薄型油缸

　　4.MDH柱型油缸

　　5.MDC薄形油缸

　　三、油缸用途

　　模具油缸主要应用于压铸模具与塑料模具设备上，多采用HOB重型拉杆式油缸（拆装维修方便），也有采用薄型油缸（安装空间有限制时使用）。

　　1.油缸用于定模抽芯

　　定模抽芯用油缸驱动，大大简化模具结构，降低成本；但需注意动作顺序的控制和滑块锁紧，以免动作错乱损坏模具或油缸锁紧力不足而无法封胶，抽芯力不足而抽不动滑块。

　　2.油缸用于大行程滑块或斜滑块抽芯

　　当滑块行程较大或动模滑块向动模边倾斜较大时，如用斜边抽芯，其受力较差，容易损坏；可用油缸而改善受力状况。

　　3.油缸用于制品顶出

　　A.在顶出行程超过注塑机顶出行程时，可考虑用油缸顶出。
　　 B.从定模顶出（倒装模常用结构）。
　　 C.从侧向顶出。
　　 在此类应用中，应注意油缸的安装位置，尽可能使油缸顶出力与顶出元件对顶针组板的作用力构成平衡力系，减少顶针组板动推板导柱的倾覆力，使顶针组板动作顺。

　　四、油缸行程的确定

　　油缸行程是根据运动部件的行程来确定的，确定油缸行程时还须考虑油缸的活塞端隙。 活塞端隙的作用是使油缸在起动时有足够的油压面积，使油缸能顺利起动，避免因起动油压面积不够而无法起动油缸，此外，减少活塞与缸的冲击。

　　油缸行程L=运动部件的行程S+2×活塞端隙（活塞端隙一般选5mm）

　　五、油缸行程的信号控制

　　在模具结构中油缸应有行程限位控制开关，确保活塞端隙；同时应具备模具生产时自动控制所必须的信号源。

　　1.油缸顶出的信号控制

　　顶针板必须由油缸完全复位，避免合模强行复位；因此，要求开关动作精度要高，并需设计调节装置。

　　2.动模滑块油缸的控制信号

　　滑块的两个极限位置都应设计可调节的行程开关。当顶出零件与滑块有干涉时，顶针组板要复位后才合滑块，且滑块合拢后才能合模。

　　3.定模滑块油缸的控制

　　当从动模取件时，在开模之前应先抽滑块；根据具体结构确定是先合滑块还是合模。

　　六、油缸的连接形式和螺牙

　　注意油缸连接的螺纹是粗牙还是细牙螺纹，要求在图纸中注明M外径X螺距如M18X1.5

　　特别强调

　　油缸的行程用行程开关控制，不使用时间控制。油缸开合必须使用行程开关。复位油缸在顶出和复位时必须安全可靠，安装方式可采取原身或下图结构。两个油缸固定板采用M16螺丝固定，一块固定在动模固定板上，一块固定在顶针板与顶针底板上。油管采用3/8快接插头。

　　七、细节展示　

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